iPhone、华为公司、小米手机等手机大佬结局造车，早就并不是新鲜事儿，而汽车企业造手机，也不会再是有利一个孤例。

36 氪从好几个知情人人士处获知，中国新造车头顶部企业蔚来早已涉足手机行业，原美图照片手机首席总裁尹网络水军早已加盟代理，带头承担蔚来的手机业务流程。

“新项目早已建立有一阵子，现阶段精英团队建在深圳市，在做人才招聘。” 信息人士告知 36 氪。36 氪查看招聘平台发觉，蔚来确已公布很多手机业务流程关系职位，主要包括 BSP 技术工程师、通讯软件测试、三维成像ic设计技术工程师等。

蔚来在招聘平台公布的手机业务流程有关职位

手机行业和汽车市场的交汇处愈来愈多，小米手机、华为公司都是在 2021 年增加了造车进展。接着比亚迪汽车公布涉足手机行业，打开 “汽车企业做机” 的例子，也引起领域强烈反响，有评价觉得，有利这一举动是和手机企业做车辆的一场对攻。但 36 氪从知情人人士掌握到，蔚来做手机的计划则早在小米手机公布造车以前。

“一年多前，蔚来就寻找过荣誉手机的一个责任人做这件事情，仅仅没谈妥。” 信息人士说。

对于以上信息内容，蔚来官方网向 36 氪回复：现阶段沒有可供公布的信息内容，有进一步信息将和大伙儿沟通交流。

另有手机圈杰出人士告知 36 氪，身旁同行业早已有些人以做 “附近” 业务流程之名添加蔚来。

智能电动车领域增长空间极大，手机企业涉足造车，找寻第二增长曲线，这也是领域通识逻辑性，而手机销售市场早已是一片火爆，汽车企业回过头来做手机，则好像违反领域的共识。

但有汽车制造业人士向 36 氪评价，假如最底层技术性齐备，有系统软件、处理芯片、生产制造工作能力，顶层多久一个端并没很大门坎。上年 9 月，吉利集团公布手机业务流程时，也是有相近观点：将充分运用吉利和沃尔沃生态链在设计方案、产品研发、高档智能制造系统、全产业链管理方法等行业长期性积攒的工作经验。

在有利、蔚来做手机以前，特斯拉汽车和威马汽车也跨界营销进入了智能机器人行业。

从蔚来的产业发展规划看，最底层技术性，如处理芯片、OS 等产品研发已经下手推动，工业产品设计、供应链和生产制造工作能力也已完备，方式管理体系也在全国各地铺平。“之后手机和车辆的账号管理体系毫无疑问会连通，许多商品感受都是有对接。” 以上领域人士表明，“并且蔚来的知名品牌早已拥有，做手机的门坎还会继续低一些。”

有利、蔚来陆续 “攻打” 进到手机行业，也引起手机大佬们的防备。36 氪从一位信息人士处获知，就在本月中下旬，小米手机手机逐渐实行一项竞业协议，关键朝向 19 级以上的关键优秀人才，竞业企业中就包含蔚来、威马汽车、理想汽车等新造车企业。

业务流程互相重合，优秀人才防御无可避免。有小米手机人士告知 36 氪，有利做手机时早已自小米用好几倍的工资挖墙脚。

销售市场对汽车企业做手机，和对手机企业造车的忧虑一样，全是掌舵者的时间精力和企业的資源怎样分派。小米雷军公布造车之后，早已将大量手机业务工作交到首席总裁卢伟冰承担，本身大量了解在造车业务流程。针对新造车领域而言，市场竞争正日趋猛烈，摆放在蔚来眼前的问题一样是，怎样在资金投入车辆产品研发、方式、销售市场以外，再次资金投入一个市场竞争更加日趋激烈的硬件配置加工制造业。

“能否先把车载一体机搞好？” 多名蔚来买车人向 36 氪表述了对蔚来做手机的观点。

谈起蔚来等汽车企业做手机的观点，一位前手机公司高管也向 36 氪坦言，“我认为难以。”

蔚来能再度扭曲领域认知能力吗？

来源：36 氪