10 月 18 日是郭台铭的生日，即使不合理老总了他还是富士康科技日的主人公。上年，这个人是开了自己家的 Model E 的。所以今年当继任者刘扬伟说也有特邀嘉宾和 one more thing 时，大星就猜中，有些人或是恋恋不舍。

果真，72 岁郭大爷又开着自己家的鲜红色 Model B 上台。一番详细介绍后，郭台铭说是：

比较好的生日礼品。

这几年，郑州富士康一共上线了 5 款未跨界车型，跨过小汽车、SUV、皮卡车和公交车，里边甚至有特斯拉都怕福特汽车告自已的 Model E。

郑州富士康这一高新科技日了不起，不仅有恒大许家印推最新款车的速度，也是有华为公司说他不容易造车的初衷。刘扬伟再次重申，郑州富士康并不是市场销售其自主品牌车辆，但因为郑州富士康硬软都是有，能帮助想造车得人造车。

按照规划，郑州富士康需在 2025 年保持全世界电瓶车市场占有率 5% 目标，年销售量在 50 至 75 万部，并打算在 2025 至 2027 年里为世界 10%（约 300 万台）的新能源电动车给予零部件或者服务。

刘扬伟有一句话大星印象很深：

希望有一天能帮特斯拉造车。

岸边的同胞们提及特斯拉如何这般低贱？

你看这个二天到德国市场开拓的蔚来汽车，创办人郭庆接纳德国媒体采访时是怎么说特斯拉的：“特斯拉的压力太大，如果他不快点儿改进商品或提供优质的服务，他将很快的被取代。”

五保户只教村内富豪茅台酒究竟啥味道后还不尽兴，郭庆接着说，等他的旗下品牌发布爆卖后，2030 年蔚来汽车便是全世界汽车企业 Top 5。

大星看了一下销售量前 5 的车企，最小的通用性一年可以卖 600 万台车辆，如今一年卖不上 10 万台的蔚来汽车，交给近百年通用时长但是不多了。

但要论喷特斯拉，第一代 “特斯拉凶手” 郭庆还差点意思。

国庆节期间，华为的雷军接受采访时，身边刚好有一个开了特斯拉小姐姐在泊车，雷军知道后非常激动：

撞到了撞上了，小妹撞到了。

哑铃一样的欢笑声传染了在屏幕前大星。

大星之前读过余总，开发布会情况下从来不像董明珠一样说 “同行”，一直都是立即提名苹果和三星，自打华为公司处在不造车和造车的薛定谔情况后，余总将这种直率带入了汽车界。

对外人讲的时候他还很客套，就说和特斯拉比我们名列前茅，对里时，老余尽展男人本色：

一年干倒特斯拉，年销要立即超出 200 万台，BBA 要一把灭掉。

氛围都衬托到了这里了，大星老是想下一位上车的该怎么说。

这几天小米雷军在推特讲述了自己对汽车制造业的观点。哪些智能化系统、软件化和客户体验为中心的通讯产品什么的观点，看上去没啥新颖的。

关键在于他这话 —— 大家取得成功的唯一方式是变成前五名之一，而且每一年销售量超出 1000 万台。

每一年销售量超出 1000 万台的车企，全球只有一个丰田汽车，小米雷军得话换种说法，便是：

We are the champion。

尽管小米手机还没领造车资质证书，车也还没批量生产，但大星感觉乐视贾跃亭、恒大许家印也有上面提到的几个都已输在了想像力上。

评论区说什么的都是有，有网友表示一天要卖接近 3 万台，年青人恐怕要不够用了，还有网友表示这个世界上也就没有雷军工用嘴办不成事情。

这种大星都不在乎，就想问一下雷总外语水平提升得如此 OK，是在哪里报的班？

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