文 / 路世明

来源 / 锌金融（ID：xincaijing）

近期，字节在汽车行业又拥有了新姿势。

10 月 26 日，岳池千鹿优车汽车销售有限责任公司创立，业务范围包含汽车新汽车市场销售和二手车经济发展等。经股份查看发觉，该企业由北京有竹居互联网技术有限责任公司 100% 控投，而二者也是字节跳动（中国香港）有限责任公司的控股子公司。

从此，“字节或将卖车” 的传闻传播开来。但实际上，字节跳动 “卖车” 早就不是什么新鲜事儿了。

从 2017 年字节集团旗下的懂车帝发布，到2021年 4 月份创立重庆市萬象优车高新科技有限责任公司，及其 5 月份被新闻媒体曝光正建立车联网平台精英团队，而后 6 月又宣布发布 “卖车通” App。可以说，字节 “卖车” 不奇怪。

转现懂车帝

字节跳动最开始进军汽车领域，要从 2017 年发布 “懂车帝” 谈起。懂车帝的其前身是今日今日头条的汽车频道栏目，关键靠汽车內容发家。

而懂车帝在內容輸出可以说很取得成功，营销推广游戏玩法也是奇招持续，例如2021年的 “北汽汽车极狐与比亚迪汉互撞视頻”，散播极为受欢迎。

通过 4 年的发展趋势，懂车帝总计客户早已超出了 2.4 亿。懂车帝的发展趋势往往这般快速，离不了抖音短视频，今日今日头条的引流，及其字节早期的 “过多” 资金投入。

做为汽车新闻资讯领域的后来居上，懂车帝在原创者扶持，客户补助，品牌推广层面花了很多钱。仅 2018 年公布的创造方案，就需要资金投入 5 亿打造出 100 档频道，以填补高品质內容的欠缺。与此同时，懂车帝还曾冠名赞助罗胖跨年演讲《时间的朋友》，独家代理冠名赞助北京市金港赛道，找来王鸥，谢霆锋站口这些，这种大格局的无线推广，必须巨额的成本费。

字节进军汽车领域，只不过是看好了汽车营销市场这方面 “赘肉”，而汽车新闻资讯领域的运营模式并不繁杂，基本上是利用完全免费给客户给予新闻资讯，服务项目，再从汽车企业，代理商那边获得推广费用。但根据大量的砸钱挺起来的懂车帝，从没公布过营业收入数据信息，赢亏显而易见。

烧了三年多的钱，懂车帝也现在是时候 “收益” 字节了。字节也用意根据懂车帝 “网上卖车”。

2021年 7 月，懂车帝第一家线下推广体验中心于重庆市清风大城市心筑落地式，店内展开了各知名品牌代理商的车系。而先前字节跳动公布了该体验中心店家及经营责任人的招聘职位，任职要求中表明：经营责任人全方位承担店面扩展和管理方法，监管进行各门店汽车展现，物流运输，服务项目感受，订单管理系统等。这也代表着，这一体验中心有卖车职责。

而在 “懂车帝重庆市直播间卖车” 官方网账户 5 月底的活动介绍中，锌金融发觉有 “懂车帝官方网直营”，“懂车帝新汽车采购店” 等关键字，且活动流程中还确立写到：“机动车辆市场销售统一发票由懂车帝出具”。

可以看出，懂车帝出售的汽车资源大概率并不是代理商的，反而是自身的汽车资源。

但是，汽车企业，代理商的钱也不是那麼好挣。那麼怎么才能扩展 “够挣钱” 的业务流程，就变成懂车帝的重中之重。而针对汽车新闻资讯领域而言，赚钱快的业务流程莫过打造出自身的网上汽车买卖方式，也就是 “卖车”。

但是，销售市场早有论述，新汽车电子商务化或者 “谬论”。

最先，尽管网上汽车商品的新闻资讯很丰富多彩，但针对汽车这类高价位，低頻的商品来讲，线下推广使用是至关重要的一环，而汽车电子商务平台，现阶段已经保证给予上门服务的试架服务项目。

次之，汽车做为一个高价位低頻的产品，在 “汽车电子商务” 的信用体系未创建健全以前，针对用户而言，难以分辨店家是不是非常值得信赖。

此外，针对使用者而言，买车涉及到金融贷，商业保险，上车牌等，全部选购过程顾客全是必须进行的，老客户买车还能够自身处理，但新用户就不一定都清晰这种步骤了，而网上的正确引导及服务项目，显而易见不可以让顾客达到。并且，汽车的售后服务维护保养检修现阶段依然必须代理商店面适用，尤其是生产厂家进行的车系招回，而网上也不能保证寄修方式。

做汽车电子商务，并不是手握着总流量就可以保证的。

发布卖车通

除开线下推广体验中心，借助于懂车帝，字节跳动在2021年 6 月宣布发布了线进入车内源平台交易 “卖车通 App”。

事实上，懂车帝早在 2018 年就发布 SaaS 服务系统卖车通，但2021年发布单独的 App，不但是系统对的一次升級，也是对 C 端线上汽车平台交易做的埋下伏笔。

经锌财经观察，卖车通共有着 5 个作用，分别是 “主页”，“汽车资源”，“找车”，“订单信息” 和 “用户中心”。与别的服务平台对比，卖车通在买卖层面有较高效率的步骤，买家可享有线上找车，价格，付款意向金及余款，挑选货运物流，金融信息服务等服务项目。客户支付后会分配送上门服务项目，一般发车周期时间为 1－7 天。来源：卖车通 App

可以说，卖车通的买卖步骤和别的大部分网上汽车销售网站所运用的方式并没有很大区别，全是由代理商出售，公司选购，再根据线下推广店面卖给一般购车者。但卖车通仅给予给有着卖车资质证书的验证公司开展选购，普通用户暂不兼容买卖服务项目。

但是，这并不清除卖车通将来会为普通用户打开买车管理权限。

而据 2021 年懂车帝代理商 “吸引力高峰会” 系列活动的详细介绍：将来的卖车通将扩展销售渠道，依靠抖音短视频的网站知名度，根据抖音直播与电子商务关联，提升拓客高效率和渠道知名度。

不论是懂车帝或是卖车通，他们的发展均离不了字节系其他服务平台的助功，抖音短视频和今日今日头条能为他们给予很多的销售数据分析，并能给与总流量上的帮扶，进而完成总流量闭环控制并提升商业服务表现的转换率。

但是或是这句话，汽车是非常典型的高客单量，长管理决策步骤的产品。

针对使用者而言，要求是极其实际，详尽的，但现阶段网上汽车市场销售的仓储货架方式，压根达到不上客户在选购过程中的各类难题。例如，汽车的制定和饰品，色调，方式这些要素都是有密切相关，都是会有不一样的价钱。因此顾客通常喜爱线上下货比三家，讲价定车…… 但在线上购车，客户是处在处于被动的，只有挑选定下的价钱套餐内容，没有办法和商家在关键点上开展价钱沟通交流。

除此之外，汽车的型号规格，特性也很繁杂。客户要线下详尽掌握主要参数以后，才可以明确自身的要求，而针对网上，客户也没法从多张照片中确立自身的要求。

之上难题针对买车的新用户而言，更加不便，网上彻底可以处理这一 “困扰”。

做蛋糕，颇有难度系数

依据我国汽车行业协会发布数据信息表明，2020 年在我国汽车生产制造与销售量为 2531.1 万台，持续 12 年卫冕全世界销售量第一。

此外，中国二手车成交量早已持续 18 年稳步增长，全国各地成交量从 37 万台上升至 2019 年的 1492.3 万台。2020 年因为肺炎疫情危害总计进行买卖二手车 1434 万台，同比减少 3.91%。2021 年上半年度，在我国总计进行买卖二手车 843.42 万台。与此同时，在新能源技术汽车发展趋势的大环境下，也是刺激性了很多客户购车或卖车的要求。来源：前瞻研究院

这般极大的销售市场下，再再加上 “卖车” 不一样 “造成” 必须轻资产项目投资，风险性低，销售市场大，那样的买卖，字节自然不容易错过了。

可是，小米手机，百度搜索，滴滴打车，华为公司，OPPO，字跳，360…… 科技有限公司瘋狂造成的与此同时，“卖车” 的 “商贩” 也多了许多。上年，京东和百度搜索各自发布卖车 App “东车惠” 和 “有驾”，而中国较大汽车平台交易之一的易车也被腾讯官方回收，腾讯官方如愿以偿涉足汽车贸易市场。

现阶段而言，字节的 “卖车通” 服务项目的是代理商，这和汽车世家，易车网等大佬的关键顾客的重合的。

更何况，先无论新汽车，就二手车交易而言，是比较复杂的。

最先，尽管定位线上，但二手车交易依然不可以摆脱线下推广，客户不太可能在没看见车的情形下就支付。而就算线下推广看汽车，汽车资源大概率也是以二手车市场换到一个部位。次之，二手车 “水位” 是毫无疑问的，很可能导致网上叙述和具体车辆状况截然不同，价钱也具备可变性。最终，与线下推广二手车市场的二手车商不一样，许多网上二手车平台发生难题以后是难以寻找责任人的，假如客户购到难题车子，处理方式就越来越极为麻烦了。

而对于新汽车，字节的懂车帝线下推广体验中心又有 “华为公司” 这一敌人，华为公司曾公布，将赛力斯华为智选 SF5 新汽车引进华为体验店，并整体规划到2021年 7 月底进到华为公司 200 家零售店，年末拓展到 1000 家。回过头看字节，并没什么店面基本。

也有，应对葵瓜子，优信这种老玩家，字节想抢一块蛋糕回来，极其不容易。

总体看来，不论是字节或是腾讯官方，又或是是易车，淘宝网这些大佬，要想再做大 “汽车电子商务” 的生日蛋糕，都务必寻找切入点，寻找一个身心健康健全的网上汽车营销模式，不然此业务流程的就沒有很大的具有使用价值了。

自然，都不清除 “汽车电子商务化” 自身便是难以实现的。