昨日小鹏汽车的香港股市发售典礼是在自身企业里办的，融了 140 万港元的何小鹏在开局前问了助手一个难题：

这一锣是香港交易所送的吗，要不要钱？

到场的大星有两个印象深刻的阶段，一是打锣后何小鹏和投资者、买车人一起比出的 X 手式，像极了奥特战士全家福照片。

另一个，是何小鹏演说前，球场上传出了一声裂地的：

父亲！

谢谢何小鹏的小孩比我先喊出了这一宣传口号。

2021年一季度，小鹏汽车营业收入贴近 30 亿，等同于上年全年度的一半，二季度交货总数同期相比翻了 5 倍。一年内经历了2次发售，商品越卖越好的何小鹏昨日忽然越来越很完善，就算有些人提到刚怼过他的360周鸿祎，他也仅仅笑着说欢迎欢迎欢迎。

到他讲话时，他没说考试成绩，只说高新科技的往前，关键来源于信息内容的转型、电力能源的转变 和工业生产的落地式，而这三个最关键的推动力，在智能化纯电动车行业正全方位结合。他们被到场新闻媒体引入许多，但大伙儿没注意到他们以前，他说道了四个字：

纵览历史时间。

这怕不是近期读过哪些书屋？

果真，在以后的访谈里，有新闻记者询问他将来 5 到 10 年全部发展战略需要多少钱。何小鹏说从 0 到 1 大约要 200 亿，但从 1 到 100，换句话说：

从秋春到东汉至少要 300 亿。

《从春秋到战国》是易中天教师的书，开场第一章，讲得是《左传》里的郑伯克段于鄢，姐弟母女中间历史悠久标准的崩坏三过多到惨不忍睹的整体实力纪律，左丘明仅用了 7 段话。

为了更好地能在这个新方向里活下，何小鹏说要多贮备钱粮、多搞好机构的基本建设、多产品研发也有多搞经济全球化。这种，都离不了钱。

多贮备钱粮、多搞好机构的基本建设、多产品研发也有多搞经济全球化那样的叫法或是太归纳了。去年年底大星问过何小鹏，如今大伙儿要拼哪些，他说道要拼笨时间，主要是和传统式车企拼。

与供应链管理的协作让传统式车企太舒服了，以致于到今日，供应链管理能决策她们究竟能作出如何的商品。

春秋战国时期有旧纪律老标准，大伙儿能够 舒适，战国时期可不好。

曾国潘说战斗要结硬寨、打呆仗，实际到晓亮，她们在单款商品的产品研发上工作人员总数上，比传统式车企多三倍。

除开和传统式车企拼，和新能源技术车企还要拼。大星刚看了特斯拉汽车新版本的 FSD（彻底无人驾驶），被大伙儿可吹老天爷了。一向对中国吝惜赞扬的埃隆马斯克只有一个中国对手，隔三差五就需要发推骂何小鹏。

这一点大星得说几句，晓亮的 NGP（全自动导航栏辅助驾驶）不仅获得了客户们的五星好评，在二手车市场上也承受了黄花鱼哥哥们的检测，哪些地下停车场记忆力停车，全自动变更车道超过开得很慢的前面的车子这些作用，备受大伙儿钟爱。

因此 在无人驾驶这一新项目上，何小鹏也常常和埃隆马斯克花式互骂，誓要把马一龙打得：

找不着东。

大星一直觉得，若不是何小鹏和他的造成微信朋友圈，特斯拉汽车不容易一次次降低产品报价，刚发售不久的 Model Y 如今最少只需 27 万了，对着由谁来的一目了然。

针对大伙儿最关注的是否要自身搞集成ic的难题，何小鹏立即否定。他说道一台智能驾驶现在有类似 1700 颗集成ic，他不相信有一家企业可以把这个集成ic给包圆了，她们会和头顶部的集成ic生产商协作好。

它是个很承担责任的回答，要确实搞集成ic，晓亮得在 A 股再上一次市。

依据历史时间工作经验，许多商品在中国人产生规模性优点之后，会快速地狂扫世界各国销售市场，例如家用电器和手机上。中国改革开放至今，仅有车辆是个除外。做为全世界最大的汽车生产制造和消费的国家，中国当地知名品牌的车辆一直沒有能产生国际性优点。

昨日，大星问何小鹏，中国的新能源车跟海外与此同时短跑的，是否会有一个时间点也可以保证狂扫世界各国销售市场？

何小鹏说智能驾驶的转型和上一个 10 年智能化移动互联的转型有相近，同行业们应当从全世界的现行政策、政策法规、规范视角来考虑到难题，从而创建全世界的知名品牌和方式管理体系。末了，他填补了四个字：

時间急迫。

秋春是怎么到东汉的，历史学家们有非常大的矛盾。大星或是更喜欢司马光在《资治通鉴》里的区划方式 —— 公元 403 年，周天子认可了刮分晋国的赵、魏、韩的诸侯国影响力，战国时期正式开始。

当传统式车企愈来愈多的公布讨论造车新势力，当蔚来汽车、晓亮、理想化的单月销售量都逐渐贴近万台的情况下，时期起始点的来临時间，早已愈来愈急迫了。

来源：星体商业周刊